（一）原國家環(huán)境保護總局于2005年8月19日針對原廣東省環(huán)境保護局的《關于柴油發(fā)電機排氣執(zhí)行標準的請示》（粵環(huán)報〔2005〕35號）進行函復（環(huán)函〔2005〕350號），現(xiàn)將其主要觀點歸納如下：

1. 目前還沒有專門的柴油發(fā)電機污染物排放標準。
2. 柴油發(fā)電機不能僅控制煙氣黑度，還需要對二氧化硫、氮氧化物進行控制。
3. 柴油發(fā)電機大氣污染物排放參照執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB 16297-1997）。

這是目前能找到的針對柴油發(fā)電機排氣執(zhí)行標準的最重要的法源依據(jù)。

（二）大氣污染物排放標準的分類：大氣污染物排放標準分為兩大類，分別為綜合性排放標準及行業(yè)性排放標準。除了《大氣污染物綜合排放標準》（GB 16297-1996）外，類似《鍋爐大氣污染物排放標準》（GB 13271-2014）這類具有跨行業(yè)均需執(zhí)行的標準都屬綜合性排放標準，其主要特征為適用范圍廣。

根據(jù)前款所述，廣東省《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）屬綜合性排放標準。由于《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）后于《大氣污染物綜合排放標準》（GB 16297-1996）頒布，因此《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）較《大氣污染物綜合排放標準》（GB 16297-1996）更嚴。地方標準之所以能夠存在，在于其限值要求更加嚴格，依據(jù)詳見《中華人民共和國環(huán)境保護法》第十五條。簡而言之，只要地方大氣綜合性排放標準嚴于國家大氣綜合性排放標準，優(yōu)先執(zhí)行地方大氣綜合性排放標準。